Выедешь куда-нибудь на троллейбусе
Jul. 27th, 2015 11:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jenya444Сергей Ананов пытался совершить кругосветный облет Земли по широте Полярного круга на небольшом вертолёте. Летел из Канады (посёлок Икалуит) в Гренландию. В субботу над проливом Дейвиса вертолёт потерпел крушение.
<...> От двигателя усилия передаются на все лопасти с помощью двух ремней, один из них лопнул, с оставшимся ремнем вертолет больше не мог лететь горизонтально. Пришлось делать аварийную посадку на воду, так как до льдины я не сумел дотянуть. Все, что успел взять, - это спасательный рафт. Вертолет затонул за 30 секунд <...>
<...> вплавь добрался до льдины практически наполовину голым, так как на мне была только нижняя часть спасательного костюма - в полной экипировке управлять вертолетом невозможно <...>
<...> Поцарапался сильно, конечно, об лед — я даже не думал, честно говоря, что я взберусь на нее, она высокая. Комбинезон был полон воды. Этот комбинезон и давал мне надежду на спасение <...>
<...> Я был все время в сознании. Дрожь была постоянная, я не контролировал свое тело, но контролировал самочувствие. Это позволило мне отогнать трех медведей. Ветром натащило льдины, и они образовали такое сплошное ледяное поле, и по этому полю пришли медведи. Три медведя меня посетило, их удалось отогнать <...>
<...> Я просто должен был неожиданно выскакивать из-под рафта и пугать их до смерти своими криками. Это сработало в первом случае, и я понял, что я могу их пугать. Они подходили на расстояние метра от меня, я видел уже их носы, ко мне подбирающиеся, и в этот момент выскакивал как черт из табакерки <...>
<...> Искали самолетами на большой высоте, но стоял туман, и ничего не было видно абсолютно. Я понимал, что меня ищут. На второй день работал вертолет, но опять был туман — вертолет работал в нескольких километрах от меня, я использовал два факела, но все было бесполезно. У меня остался последний факел, и я сказал себе, что использую его в самый последний момент <...>
<...> Северный ветер под вечер второго дня унес этот туман, и я увидел какой-то огонь. Оказалось, что это большое спасательное судно большого типа, которое до меня шло целые сутки из Канады… Они заметили последние секунды догорающего факела: девочка-помощник заметила догорающий факел. Дальше дело техники — они подняли вертолет, и я был уже на борту <..>
<...> Это был первый в мире полет на таком легком вертолете - его масса меньше тонны, также я был один. Полет из Икалуита - уже завершающий этап, дальше Гренландия, а там и Москва. Из запланированных 38 тыс км я проделал 34 тыс км. К сожалению, произошел технический сход с дистанции <...>
<...> От двигателя усилия передаются на все лопасти с помощью двух ремней, один из них лопнул, с оставшимся ремнем вертолет больше не мог лететь горизонтально. Пришлось делать аварийную посадку на воду, так как до льдины я не сумел дотянуть. Все, что успел взять, - это спасательный рафт. Вертолет затонул за 30 секунд <...>
<...> вплавь добрался до льдины практически наполовину голым, так как на мне была только нижняя часть спасательного костюма - в полной экипировке управлять вертолетом невозможно <...>
<...> Поцарапался сильно, конечно, об лед — я даже не думал, честно говоря, что я взберусь на нее, она высокая. Комбинезон был полон воды. Этот комбинезон и давал мне надежду на спасение <...>
<...> Я был все время в сознании. Дрожь была постоянная, я не контролировал свое тело, но контролировал самочувствие. Это позволило мне отогнать трех медведей. Ветром натащило льдины, и они образовали такое сплошное ледяное поле, и по этому полю пришли медведи. Три медведя меня посетило, их удалось отогнать <...>
<...> Я просто должен был неожиданно выскакивать из-под рафта и пугать их до смерти своими криками. Это сработало в первом случае, и я понял, что я могу их пугать. Они подходили на расстояние метра от меня, я видел уже их носы, ко мне подбирающиеся, и в этот момент выскакивал как черт из табакерки <...>
<...> Искали самолетами на большой высоте, но стоял туман, и ничего не было видно абсолютно. Я понимал, что меня ищут. На второй день работал вертолет, но опять был туман — вертолет работал в нескольких километрах от меня, я использовал два факела, но все было бесполезно. У меня остался последний факел, и я сказал себе, что использую его в самый последний момент <...>
<...> Северный ветер под вечер второго дня унес этот туман, и я увидел какой-то огонь. Оказалось, что это большое спасательное судно большого типа, которое до меня шло целые сутки из Канады… Они заметили последние секунды догорающего факела: девочка-помощник заметила догорающий факел. Дальше дело техники — они подняли вертолет, и я был уже на борту <..>
<...> Это был первый в мире полет на таком легком вертолете - его масса меньше тонны, также я был один. Полет из Икалуита - уже завершающий этап, дальше Гренландия, а там и Москва. Из запланированных 38 тыс км я проделал 34 тыс км. К сожалению, произошел технический сход с дистанции <...>
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-07-28 03:03 am (UTC)http://www.russianweek.ca/news/canada/%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%86%D1%8B-%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0/
http://ria.ru/world/20150728/1150594683.html
http://www.ctvnews.ca/canada/story-of-survival-russian-helicopter-pilot-crashes-in-northern-canada-lives-to-tell-the-tale-1.2489191
http://tass.ru/obschestvo/2147658
no subject
Date: 2015-07-28 03:09 am (UTC)Воистину безумству храбрых.
no subject
Date: 2015-07-28 03:42 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 04:39 am (UTC)С другой - бывают ведь и прочие альтернативы.
no subject
Date: 2015-07-28 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 12:15 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 04:56 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 07:12 pm (UTC)no subject
Date: 2015-07-28 07:14 pm (UTC)