О турникетах

[jenya444]

И в моральном, говорю, моем облике
Есть растленное влияние Запада,
Но живем ведь, говорю, не на облаке,
Это ж просто, говорю, соль без запаха!

В замечательной старой книжке Леонида Лиходеева "Звезда с неба" есть интересное обсуждение устройства турникетов. Вот небольшой отрывок из середины (остальное под катом), речь идёт о том, в каком состоянии турникет ожидает пассажиров, открыт он или закрыт. Очень тонко и эмоционально Л.Л. показывает преимущество открытого турникета.

Правило одно: за проезд надо платить. А конструкции разные, можно сказать, взаимоисключающие. Потому что - одно дело, когда тебе доверяют, и другое - когда тебе не доверяют. Одно дело, когда тебя впускают без разговоров, а другое дело, когда тебя заставляют потоптаться перед закрытой перекладиной. В первом случае тебя не отвлекают от разных прекрасных мыслей, а во втором случае тебе кидают в упор: «Докажи, что ты не жулик!» В первом случае к тебе относятся нормально и обыкновенно, а во втором случае выдвигают обидное предположение насчет твоего морального облика.

Можно пойти и дальше в этих рассуждениях. Почему в метро вообще должны стоять турникеты, в трамваях их ведь нет. Добропорядочные граждане, которым мы доверяем, могут спокойно купить билет заранее или на входе в метро и спуститься на эскалаторе без всякого турникета. Вы знаете, время от времени я попадаю на конференции в разные города. И ни разу еще не видел метро без турникетов. И вот в прошлую субботу я наконец нашел, где полностью реализована блестящая и мудрая идея Лиходеева. Где живут те самые граждане, на которых мы полностью можем положиться и нет никаких сомнений в их моральном облике. Где вообще нет турникетов, как класса. Дело было в Мюнхене. И, подумав, я все-таки предпочту закрытые турникеты.


У входа в метро стоят турникеты — механические конт-
ролеры. Они предназначены для того, чтобы в метро не про-
ник «заяц».
Турникет всегда открыт. Если пассажиры, проходя через
него, все время будут бросать в щелочку пятаки — никто
никогда не увидит турникет закрытым. Эта машина рассчи-
тана на то, что пассажир обязательно, без всякого напоми-
нания заплатит за проезд.
И поэтому, если пассажир пятака не бросит — турникет
с громким удивлением закрывает перед ним проход. Турни-
кет всегда открыт. Пассажиры бодро кидают пятаки, никого
не задерживая.
Но стоит турникету удивиться всего один раз, как возле
него немедленно образуется пробка.
Заяц?
Позвольте, кто еще там не произошел? Кому это там так
трудно стать обыкновенным пассажиром?!
Вот какие глубокие мысли вызывает открытый турникет.
Но, говорят, первые турникеты были рассчитаны совсем
наоборот — на то, что пассажир без напоминания за вход
не заплатит. Они всегда были закрыты. И открывались толь-
ко перед заплатившим пассажиром. Это была очень обидная конструкция, особенно для
пассажира, который определенно созрел до таких нравственных
высот, что готов без всякого напоминания заплатить за проезд.
Такой конструкции я, по правде говоря, не видел. Но мне
о ней рассказывали знающие люди, которые сохранили о ней
память как о мрачной поре недоверия турникета к пасса-
жиру.
При закрытом турникете зайца не видать. При закрытом
турникете предполагается, что все зайцы. Поди разбери, кто
сознательный, а кто нет, если перекладина закрывается
перед каждым! «Знаю я вас,— говорит закрытый турни-
кет,— все вы жулики! Все норовите нашармачка прока-
титься!»